盖世汽车讯 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于2026年1月30日启动一项缺陷调查，涉及约127万辆2015至2017款福特F-150皮卡。该调查聚焦于搭载福特6R80六速自动变速箱的车辆配资炒股流程，确认故障与输出轴转速（OSS）传感器信号丢失相关，原因为引线框架电气连接老化，进而导致变速器档位传感器（TRS）信号同步丢失。
NHTSA文件显示，TRS信号中断可能引发变速器非预期进入空挡、升挡或降挡。其中，降挡行为受福特设定的“换挡映射表”控制，该表规定车速在35至64英里/小时（约56至103公里/小时）区间内允许最大幅度降入二挡。该映射表基于最严苛工况设计，福特在调查文件中承认，此类降挡可能导致后轮瞬时抱死。
NHTSA缺陷调查办公室汇总了逾300份车主问卷，其中超四成受访者报告曾因变速器非预期降挡发生至少一次车轮抱死事件。此外，NHTSA车辆研究测试中心初步测试发现，TRS信号中断还可能影响车辆行驶方向：当车辆倒车驶上坡道时，若突然切入空挡，存在向前滑行风险。
福特方面在调查文件中指出，本次OSS传感器故障与此前涉及2011至2014款F-150的四次召回所涉OSS相关故障性质不同。前述召回由OSS传感器自身失效引发配资炒股流程，而本次问题根源在于引线框架连接退化所致的级联信号异常。
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