近日配资策略平台，一则关于小米汽车2026年新车规划的PPT截图在网络上引发广泛讨论。根据截图内容，小米汽车计划在2026年密集推出六款新车型，涵盖纯电和增程式两大技术路线。具体来看，3月将推出新一代小米SU7和全新高性能车型小米YU7 Ultra；7月和9月分别发布两款增程式车型小米昆仑N3（暂定名）和小米昆仑N1（暂定名）；10月则将同步推出小米SU7的加长版小米SU7L以及第三款增程式车型小米昆仑N2（暂定名）。
针对这一传闻，媒体多次向小米集团求证，但截至发稿时未收到官方回应。值得注意的是，小米汽车此前仅在1月7日通过官方渠道确认，新一代SU7将于4月正式上市，并未披露其他车型规划。此前网络上还曾流传"小米SU3"的渲染图及定价信息，小米集团董事长雷军在直播中明确否认该车型存在，并强调"所有车型信息均处于保密状态"。
小米汽车副总裁李肖爽在接受采访时透露，公司新车规划遵循"爆品逻辑"，即通过精简车型矩阵实现销量最大化。他表示，在从0到1的起步阶段，小米汽车将保持每年推出一个新产品系列的节奏，这些新系列要么定位不同细分市场，要么覆盖不同价格区间。这种相对保守的推新策略，与部分车企快速扩张产品线的做法形成鲜明对比。
自2024年3月首款量产车小米SU7上市以来，小米汽车已形成两大产品系列：定位豪华高性能纯电轿车的小米SU7，以及2025年6月上市的SUV车型小米YU7。市场数据显示，小米汽车在2025年11月20日完成第50万辆新车下线，全年累计交付量突破41万辆。雷军在2026年1月3日的直播中透露，公司已将2026年交付目标设定为55万辆，并坦言对于仅进入汽车市场两年的品牌而言，这一目标具有相当挑战性。
关于未来发展规划，雷军重点强调了三个方向：持续加大技术研发投入配资策略平台，未来五年计划投入至少2000亿元；深化大模型技术布局；构建人车家全生态体验体系。他特别指出，小米汽车将坚持"把产品做到极致"的理念，通过技术创新和生态整合提升用户体验。这种战略定位既延续了小米集团一贯的产品哲学，也体现了其进军高端制造领域的决心。
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